Das Projekt war bereits seit über einem Jahrzehnt in Planung. Verschiedene Umstände führten immer wieder zu Verzögerungen: von ursprünglich geplanten Spindelbrücken am alten Bahnübergang über Standortänderungen durch die Verlagerung des Kauflands bis hin zu den barrierefreien Modernisierungen des Bahnhofs durch die Deutsche Bahn. Mit der aktuellen Variante konnte der Bau nun endgültig gestartet werden.
Die neue Brücke wird rund drei Meter breit und 5,70 Meter hoch sein. Mit Rampen, Treppen, Granitstufen und einem modernen beleuchteten Handlauf vereint sie Funktionalität und Gestaltung. Sie verbindet Wohngebiete im Südwesten und das Claas-Werk mit dem Schulzentrum, Fachmarktzentrum und weiteren Einrichtungen auf der anderen Seite.
Die Baukosten betragen rund 3,25 Millionen Euro. Die Strecke wird bis Ende Juli für Sanierungsarbeiten der Deutschen Bahn gesperrt, was den idealen Zeitraum für den Rohbau bietet. Die Altshauser Straße wird dauerhaft gesperrt, Fußgänger und Radfahrer müssen während der Bauphase auf den Umweg über das „Saulgauer Loch“ ausweichen. Die Fertigstellung ist für das erste Quartal 2027 geplant.
Gefördert wird die Brücke durch das Land Baden-Württemberg und den Bund. Bürgermeister und Planer betonten die gute Zusammenarbeit aller Beteiligten, darunter Stadtverwaltung, Planungsbüros, die ausführende Baufirma Hämmerle sowie die Deutsche Bahn.
Mit der neuen Brücke wird eine zentrale Verkehrsanbindung für Fußgänger und Radfahrer in Bad Saulgau deutlich sicherer und komfortabler – ein Schritt, der langfristig sowohl den Alltag als auch die zukünftige Stadtentwicklung unterstützt.